Train roulant

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Train roulant

Prestations :

  • Amortisseurs.
  • Coupelles.
  • Ressorts.
  • Rotules.
  • Biellettes direction et suspension.
  • Silenbloc.
  • Cardan.
  • Soufflets.
  • Roulement.
  • Remise en état ou changement d’essieu AR.
  • Géométrie

 

Conseils :

 

Rôle :

  • L’amortisseur constitue l’un des composants principaux de la suspension .C’est un organe essentiel de la fonction liaison au sol d’un véhicule, il participent au confort et assurent la  tenue de route et la stabilité du véhicule, notamment en virage, au freinage ou sur route mouillée. Ils contribuent ainsi à votre sécurité au volant.
  • Les rotules de direction permettent de maintenir la stabilité de la direction dans les virages.
  • Les rotules de suspension permettent une articulation et un bon mouvement des pièces de suspension.
  • Le triangle de suspension il fait la liaison entre la roue et la caisse de la voiture. Il suspend la roue et permet un débattement de haut en bas de la roue.
  • Le silentbloc est une pièce constituée d’un matériau souple permettant d’absorber des chocs et des vibrations entre des organes mécaniques et la structure qui les supporte.
  • les cardans transmettent l’effort de rotation du moteur aux roues motrices du véhicule.

 

 

Pourquoi changer:

  • Votre sécurité mais aussi celle des autres automobilistes dépendent du bon état de vos amortisseurs. L’une des principales causes de défaillance de l’amortisseur est la fuite d’huile. Celle-ci est en général provoquée par une dégradation de la tige ou du joint d’étanchéité.Des amortisseurs usés  n’assurent plus une tenue de route optimale au véhicule.Vous vous habituez à l’usure progressive de vos amortisseurs et compensez cette perte d’efficacité en modifiant progressivement votre style de conduite, souvent sans vous en rendre compte.De plus des amortisseurs en mauvais état accélèrent l’usure des éléments mécaniques du véhicule : ressorts de suspension, organes de direction, cardans, différentiel, pneus, éléments caoutchouc des suspensions.
  • un triangle, une biellette de direction défaillant entraîne une perte de contrôle du véhicule.
  •  Si un cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus, par conséquent la voiture reste immobilisée.
  • Un roulement de roue défectueux prend du jeu et finit par se casser. Une fois cassé le roulement se décompose et la bague extérieure du roulement va entraîner dans sa chute le moyeu portant la roue.

 

Quand changer :

 

En roulant :

  • Rebond excessif.
  • Bruit ou cognement.
  • Flottement ou point dur dans la direction.
  • Le véhicule pique du nez au freinage et se cabre à l’accélération.
  • La tenue de route est dégradée.

 

 

 

A l’examen visuel :

  • Fuite d’huile.
  • Corrosion.
  • oxydation de la tige.
  • Fixations détériorées.
  • Déformation du corps.
  • Butée craquelée ou usée.

Cardan :

  •   Claquement métallique lorsque les roues sont braquées.

 

 

 

 

 

 

 

Roulement :

 

  • Bruit sourd lorsque la roue est en mouvement: le roulement est à changer rapidement.

 

 

 

 

 

Soufflets:

  • Soufflets de transmission : avec leur réserve de graisse, ils protègent les articulations des impuretés extérieures et les lubrifient.
  • s’ils sont percés, les cardans risquent d’être rapidement endommagés.

 

 

 

 

 

rotules, triangles, biellettes  :

 

  • Le véhicule “tire” d’un côté, cela peut être dû à un problème de réglage de la géométrie, de jeu dans une rotule de suspension.
  • Le volant a du jeu, il faut contrôler l’articulation de la colonne de direction, l’état des biellettes de direction.
  • Cognement métallique : l’ensemble de votre train roulant est à contrôler ; les biellettes, les triangles de suspension, les silentblocs.
  • Le véhicule « flotte » de droite à gauche : vos amortisseurs sont probablement fatigués, faites-les contrôler ainsi que les liaisons élastiques (silentbloc de barre stabilisatrice) et les rotules inférieures.

 

Risques :

Des amortisseurs usés ou défaillants rendent le confort à bord du véhicule moins agréable, mais surtout n’assurent plus une tenue de route optimale au véhicule et provoquer un allongement des distances de freinage.

Les biellettes de direction sont des pièces essentielles du système de direction, si elles sont endommagées ou cassées, elle vont entraîner une usure excessive des pneus, un mauvais contrôle de la direction et même la perte de contrôle du véhicule.