Embrayage

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Embrayage

Prestations :

  • Boite de vitesse.
  • Kit embrayage.
  • Emetteur recepteur hydraulique.
  • Volant moteur Bimasse.

Conseils :

En principe, la durée de vie d’un embrayage est d’environ 140 000 km. Votre conduite ainsi que les conditions de circulation affectent directement la longévité de votre embrayage.

  • Ne laissez pas votre pied enfoncé sur la pédale d’embrayage à l’arrêt (passez au point mort).
  • Rétrogradez plutôt que de faire patiner l’embrayage.
  • Évitez les longs patinages lors de démarrage en côte.
  • Une utilisation urbaine avec démarrages fréquents est un facteur d’usure important.

 

Rôle :

Le système d’embrayage transmet la force du moteur vers la boîte de vitesses. Il permet le passage des vitesses et l’immobilisation du véhicule sans couper le moteur. L’embrayage doit être progressif pour des démarrages et des changements de vitesses confortables, mais surtout pour transmettre la puissance du moteur aux roues.

Il se compose d’un mécanisme sur ressort qui met en contrainte le disque sur le volant moteur. Le disque entraîne l’arbre primaire de la boîte de vitesse et la butée commandée par la pédale d’embrayage, agit sur les ressorts du mécanisme (ou diaphragme et plateau), qui libèrent le disque du volant moteur afin d’arrêter l’entraînement de la boîte.

De plus en plus de véhicules sont équipés d’un système d’absorption plus performant, intégré au volant moteur bi-masse (volant moteur à deux masses). Il existe également un kit d’embrayage pré-monté.

 

 

 

Pourquoi changer :

Un kit d’embrayage usagé patin,le couple et la puissance du moteur ne sont plus transmis à  la boite de vitesse et à la route. elle nécessite un remplacement urgent de l’embrayage. Lorsque votre embrayage est à commande hydraulique, c’est le liquide de frein qui alimente le système. Le réservoir de liquide est commun à celui des freins, toute fuite peut rentre le système d’embrayage inefficace mais aussi le système de freinage.

Quand changer :

  • Passages des vitesses difficiles.
  • Pédale d’embrayage très molle ou très dure.
  • Patinage de l’embrayage,Le régime moteur augmente mais la vitesse du véhicule n’augmente pas.
  • Bruits ou vibrations inhabituels,Un bruit de grognement du moteur qui s’estompe lorsque vous appuyez sur la pédale d’embrayage ( butée est usée ou grippée).

 

Risques :

  • Difficulté à passer les vitesses.
  • Dégradation de la boîte de vitesses.
  • Difficulté à prendre de la vitesse ou frein moteur inefficace.
  • Immobilisation du véhicule.