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Diagnostic Electronique

Les véhicules de nouvelle génération regorgent de boîtiers électroniques . Ces boîtiers sont reliés entre eux et s’échangent des informations en provenance des différents systèmes électriques du véhicule. Beaucoup de fonctions d’un véhicule dépendent donc directement du bon fonctionnement de ces boîtiers.

 

Prestations :

  • Lecture des codes de défauts calculateur.
  • Lecture des données en temps réel
  • Contrôle piloté des composants au banc de diagnostic électronique.
  • Effacement des codes de défauts sporadiques.
  • Faire des réglages de base
  • Programmer des options
  • Remise à zéro des indicateurs de maintenance.
  • Recherche de panne.
  • Explication client.
  • Edition d’un devis si nécessaire.
  • Réparation.
  • Essai et contrôle avec un équipement embarqué.

 Pourquoi effectuer un diagnostic? 

Préventif :


Les calculateurs sont munis d’un système d’autodiagnostic, ils testent chaque élément et enregistrent toutes les anomalies détectées, même sporadiques.
En fonction de l’anomalie rencontrée, le calculateur allume ou non le témoin lié au système défaillant.
C’est pourquoi il est important de lire, d’analyser puis d’effacer ces mémoires (même si aucun voyant n’est allumé) à chaque révision afin d’anticiper une panne potentielle.

En cas de dysfonctionnement :
  • Moteur
  • Boite de vitesse
  • ABS
  • Anti-démarrage
  • Airbags
  • Indicateur de maintenance
  • Instrumentation
  • Climatisation
  • Confort

entretien/revision

prestations :

  • Vidange moteur, joint.
  • Filtre huile, à air, à Gasoil, à pollen.
  • Vidange et remplacement du liquide de refroidissement.
  • La mise à niveau des liquides (lave-vitres, refroidissement, de freins, de direction assistée…).
  • Un essai routier.

Contrôles  :

  • – Contrôle circuit de charge
  • – Contrôle visuel de la géométrie
  • – Etat des pneumatiques, mise à pression et contrôle visuel de la géométrie
  • Etat visuel des amortisseurs avant et arrière
  • Usure des plaquettes et disques avant et arrière
  • Etat des flexibles et canalisations de frein
  • Qualité du liquide de frein
  • Qualité du liquide de refroidissement
  • Eclairage
  • Etat des optiques et feux
  • Etat des balais d’essuie-glaces avant et arrière
  • Étanchéité moteur boite de vitesse
  • Etat des soufflets avant

 

Niveau :

  • Liquide lave-glace
  • Liquide de refroidissement
  • Liquide de la direction assistée
  • Huile de boite de vitesse

Suite au contrôle de ces éléments, nous vous indiquerons les pièces qui montrent des signes de fatigue ou qui ont atteint les limites d’usure .

 

Conseils

  • Un moteur, exige pour fonctionner convenablement les ingrédients suivants :
  • Un carburant propre,
  • Un air sans poussière,
  • Une huile ayant un bon pouvoir de lubrification.
  • Un liquide de refroidissement conservant ses propriétés calorifiques (antigel).

Le respect des échéances d’entretien prévues par le constructeur et spécifiques à votre voiture vous permettra d’en optimiser les performances et la longévité.

L’huile a besoin d’environ 15 minutes de roulage avant qu’elle lubrifie de façon optimum le moteur automobile. Pour préserver la durée de votre moteur, il est important de respecter les temps de chauffe, ne sollicitez pas le régime du moteur à froid.

Certains facteurs (ville, environnement poussiéreux, autoroute) diminuent la durée de vie des consommables, il est impératif d’ajuster l’entretien auto en fonction de ces paramètres.

  • Contrôler le niveau d’huile tous les 1000 km ou avant un grand trajet.
  • Le remplacement des filtres est donc une étape essentielle à ne pas négliger.
  • Le remplacement des différents fluides aux échéances préconisées par le constructeur.

 

filtres:

Rôle de l’entretien et révision:

L’entretien régulier et suivi de son véhicule est indispensable afin de garantir la longévité du moteur et de ses éléments périphériques  ; sous peine de les détériorer prématurément et irrémédiablement.

 

Pourquoi faire une vidange :

L’huile se dégrade au fil du temps et perd ses fonctions de lubrification et de protection du moteur. La remplacer régulièrement vous permettra de prolonger la durée de vie de votre moteur.

le respect des échéances de remplacement permet :

  • Un fonctionnement optimal du véhicule.
  • Une durée de vie plus longue du moteur.
  • Une consommation optimisée.
  • Une plus grande souplesse des reprises moteur.
  • Un niveau de pollution minimal.

Quelle est la fréquence d’une vidange :

La fréquence d’une vidange dépend du type de moteur, de votre conduite et du kilométrage de votre véhicule. Les intervalles entre chaque vidange peuvent donc aller de

7 500 à 30 000 km. Dans tous les cas, l’huile se dégradant, dans tous les cas, même si vous roulez peu avec votre voiture et qu’il faut 3 ans pour faire vos 20000 km, il est indispensable de faire une vidange au minimum une fois ou deux an suivant prescriptions constructeurs,pour en savoir plus, consultez votre carnet d’entretien.

 

Les risques encourus :

  • Un encrassement du moteur de votre voiture.
  • Une usure prématurée du moteur auto due à une faiblesse de lubrification si les intervalles de vidange de votre voiture ne sont pas respectées.
  • Un manque de puissance dû à un colmatage des filtres à air et de carburant
  • Une détérioration du système d’injection dû à la présence d’eau ou d’impuretés dans le carburant.
  • Une détérioration prématurée du circuit de refroidissement ; le liquide vieillissant devient corrosif et s’attaque aux parois du circuit.

 

Pneus

La loi indique également, dans l’article R134, les éléments à respecter :

  •  Les pneus montés sur un même essieu doivent être de marque, de dimension et de structure identiques.
  • Ils doivent respecter l’indice de vitesse et de charge du constructeur.
  •  La profondeur des sculptures (qui témoigne de l’usure des pneus) au niveau de la bande de roulement, ne doit pas être inférieure à 1,6mm.


 

 

 

 

 Rôle du pneu :

 

Les pneumatiques sont le seul lien entre votre véhicule et le sol. C’est un organe essentiel à ne pas négliger.  Leur état influence directement sur  la tenue de route ainsi que sur le freinage de votre véhicule.

pneu ete

– Assurer la tenue de route : porter, amortir, guider le véhicule.

– Transmettre les accélérations et les freinages.

– Renforcer l’adhérence au sol.

-Garantir la sécurité et le confort des occupants.

 

 

Pneu été :

Les pneus été sont très performants sur sol sec et mouillé: leur gomme, spécialement développée, permet une adhérence optimale au dessus de 7° et leurs sculptures permettent d’évacuer l’eau.

Les pneus été doivent être correctement entretenus, surtout si vous les utilisez toute l’année.

 

 pneu_ete

 

pneu hiver:

Les pneus hiver sont conçus pour avoir des performances optimales dès que les températures passent au dessous de 7°C et ce, quel que soit le temps. Composés d’une gomme spécialement conçue pour résister à l’hiver, de sculptures plus profondes permettant de chasser l’eau ou la neige efficacement et de lamelles assurant une meilleure adhérence au sol, les pneus hiver garantissent votre sécurité par temps froid.

Les pneus hiver peuvent être complétés par des chaînes neige lorsque le temps s’y prête. Les chaînes neige ne sont autorisées que sur les routes enneigées et sur les tronçons de routes munis du signal « équipements spéciaux obligatoires ».

pneu_hiver

 

 

Pourquoi  et quand changer vos pneus :

 

En roulant :

  • La direction est lourde.
  • Le volant ou le véhicule vibre.
  •  Le véhicule se déporte  sur le côté.

A l’examen visuel :

 

  • Usure irrégulière.
  • Hernie sur le flan du pneu.
  • Gomme craquelée.
  • Usure prononcée (les témoins d’usure affleurent la bande de roulement).

 

Les risques liés à un pneu avec une usure trop importante sont :

 

  • Augmentions des distances de freinage.
  • Refus du contrôle technique
  • Tenue de route altérée.
  • Perte de contrôle sur sol mouillé.
  • Éclatement.
  • Surconsommation.